睿鑫配资（经济不雅察）香港邮轮经济苍劲复苏，“三引擎”发力显生效

《实施方案》明确了“2030目标图景”：届时上海将初步建成国际绿色燃料加注和交易中心，其中保税液化天然气（LNG）加注能力将突破百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。这意味着上海将构建起“液化天然气+绿色甲醇+生物燃料”统筹协调发展的绿色燃料供给体系，政策法规、标准规范、认证规则与管理机制基本健全，多轮驱动的国际航行船舶绿色燃料加注体系成型，真正实现从“单一燃料供应”向“多元绿色服务”的跨越式升级。

少湖社区的流浪猫治理困境，曾是多方立场的分歧缩影。社区内34名热心居民自发组建“万景峰流浪动物互助小分队”，自筹资金开展流浪猫救助，但这支民间队伍内部却因理念差异产生行动隔阂——年轻人希望引入科学的绝育与管理方法，部分年长成员则习惯于传统投喂模式，导致救助行动难以协同。同时，志愿者的自发行动缺乏与社区治理体系的有效衔接，仅凭热情开展工作的他们常常感到力不从心。而社区另一部分居民，却因流浪猫带来的环境卫生问题、夜间叫声扰民及潜在安全隐患倍感困扰，纯粹的爱心与现实的生活诉求之间，形成了难以跨越的沟通鸿沟。

中新社香港3月19日电题：香港邮轮经济苍劲复苏 “三引擎”发力显生效

中新社记者戴小橦

香港文化体育及旅游局展望，3月份，将有率先20个邮轮航次访港。

维多利亚港再次迎来难题时间。官方数据走漏，2026年前两个月，香港已欢迎52个邮轮航次、超18万东说念主次游客。跟着邮轮经济的苍劲复苏，大型邮轮密集到访令口岸承载本事与运营恶果濒临考研。香港正通过策略加抓、区域联动、通航作事这“三引擎”发力，推动邮轮经济的高质料发展。

2025年3月9日，“歌诗达莎伦娜”(Costa　Serena)号邮轮泊岸于香港启德邮汽船埠。　中新社记者侯宇摄

策略加抓：打造亚洲国外邮轮关键

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策略加抓，最报复落点在于眩惑国外邮轮常态化停靠。香港特区政府本年公布的新一份财政预算案晓谕，香港旅游发展局会进一步眩惑更多国外邮轮将香港纳入行程。此前发布的《香港旅游业发展蓝图2.0》及《邮轮旅游发展行径处所》亦明确，政府的愿景是将香港打酿成亚洲国外邮轮关键。

香港当作国外邮轮关键的眩惑力正在增多。皇家加勒比国外游轮近日晓谕，“海洋光谱号”将于11月1日抵达香港开启母港运营，并于2027年1月19日复返上海。这艘16.9万吨级邮轮可搭载率先5600名乘客，在上一航季中，其两晚以上航程逾32%的客源来自北好意思、欧洲及澳大利亚等国外市集。

本年1月，国外顶级品牌旗下奢侈邮轮Luminara(“璐明娜”号)首度访港，并以香港为始发港运营航程。香港特区政府文化体育及旅游局局长罗淑佩暗意，这凸显了香港邮轮旅游的多元化发展。

香港特区立法会议员姚柏良暗意，深圳配资公司粤港澳大湾区约8000万东说念主口的弘大客源基础，重迭香港当作国外航空关键的上风，这些齐是国外邮轮公司抓续布局香港的关键所在。

区域联动：加强勾通提高竞争力

香港也在积极推动区域邮轮旅游联动发展。近日，丽星邮轮旗下“领航星”号邮轮，由香港尖沙咀船埠开拔至海南三亚。这艘邮轮2026年将主要以香港为母港，2月至8月间处所在香港至海南三亚航路运营18个航次，打造贯穿香港与海南自贸港的常态化海上通说念。

宇宙政协常委、香港友好协进会会长谭锦球以为，该航路是香港邮轮业融入以国内大轮回为主体、国内国外双轮回相互促进的新发展样式的报复切进口。香港领有国外客源、航运作事等凸起上风，海南则具备自贸港等策略利好，两地错位互补、协同发力，可灵验提高区域邮轮旅游合座竞争力。

通航作事：优化举措保险运营

优化通航作事方面，香港近期也有多项举措推出。比如，香港自3月4日起实行“邮轮使用海港中部通航恒常化”安排，停靠启德船埠的指定邮轮可在逐日18时至次日6时，通过海港中部通航，解放出入维港，毋庸提前恳求。3月14日，新规实行后的首艘邮轮“名东说念主极致号”依然到港，游客在离港途中可饱览维港落日与城市天空线。

香港特区政府文化体育及旅游局暗意，访港邮轮游客参与岸上不雅光行程和特质行径，将带动腹地零卖及餐饮业的经济收益。邮轮在香港的支拨，举例安排乘客交通接驳、邮轮补给、泊岸船埠和聘用地勤东说念主员，以及放假船员的岸上消耗等，均为香港经济注入能源。